Российские проекты автономного судоходства высоко оценили в Международной морской организации (IMO)

Перспективы развития автономных судов обсудили на полях 109-й сессии Комитета по безопасности на море IMO. Такие суда управляются удаленно – без участия человека, но на борту для подстраховки находится морская команда.

Для безопасной работы нужна надежная система управления и контроля, в том числе морских автономных навигационных систем (МАНС). Сотрудники Минтранса представили разработку российских ученых – методику оценки качества решений, принимаемых МАНС. Например, в случае появления неожиданного препятствия на маршруте.

Технологию уже успешно внедряют в России: автономные паромы курсируют на линии Усть-Луга – Калининград и прошли более 100 тысяч морских миль. Опыт нашей страны может быть использован Комитетом IMO для разработки Руководства по оценке качества и функциональности МАНС.

Кроме того, 01 сентября 2024 года вступил в силу приказ Минтранса России № 117 «Об утверждении Положения о дипломировании членов внешних экипажей автономных морских судов». ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова» обладает необходимой тренажерной базой и имеет все полномочия на подготовку и повышение квалификации персонала, указанного в приказе.

По поручению Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках федерального проекта «Автономное судовождение» Морской УТЦ ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» одним из первых в России установил и ввел в эксплуатацию тренажер для подготовки специалистов в области а-Навигации и е-Навигации. Тренажер получил типовое одобрение, университет получил Свидетельство Росморречфлота о соответствии своего учебно-тренажерного центра требованиям Минтранса России для подготовки специалистов но управлению морскими автономными надводными судами (МАНС).